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        敬請期待-老車也有特斯拉等級的安全性能?

        Published : 2016.11.16

        加州帕洛•阿爾托報導-像個聽話的學生一樣,這個懸掛在汽車后照鏡上、和智能手機一般大小的裝置,當車開進一條道路時,它會負責注意兩頭的情況。

        一個廣角攝像頭會關注前方的道路,另一個攝像頭會直盯著駕駛,隨時注意該駕駛有沒有分心。

        這個網絡小工具會收集其他重要的資訊,如方位和速度,并上傳到云端做記錄。而設置在儀表板上的小熒幕,則會顯示安全及交通警示信息,或直接發出警示聲。

        該原型機將是老車們汽車安全性的未來嗎?位于帕洛•阿爾托的新創公司Nauto的首席執行官斯特凡•赫克(Stefan Heck)和他的團隊是這么認為的。

         

        圖:對這些安全裝置(如由Nauto首席執行長斯特凡•赫克所發展的)有興趣的人,包含保險業者到家中有青少年駕駛的父母

         

        赫克說,“我們不是要把你的本田Civic變成一臺特斯拉。” 但他也表示,在某些情況下,“這將會救你一命。”

        豪華電動汽車的安全性能以及道路認知性,的確是在汽車技術領域的領先行列中。

        現今已有幾家公司-如同Nauto一樣的初創公司,到主要的汽車供應商-都在類似的安全性能上努力;它們皆盼望能于幾年內達到更廣泛的汽車市場。其中,Nauto的測試版裝置已在某些車隊中使用。

        對于像Nauto這樣的科技公司來說,這個潛在的市場無疑是巨大的-在美國道路上行駛的車輛,目前平均車齡是11年。這項能使老車改裝為擁有新型安全性能的裝置,將能協助保險公司減少風險、使車隊經理更能追蹤他們的車輛,也能幫助家中有青少年駕駛的父母們。

        該安全性能的目標非常明確:2014年,美國有將近3萬3千名受害者死汽車事故,所以減少車禍數目及死亡人數是主要目標。根據世界衛生組織的估計,每年全世界因為車禍死亡的人數可達到130萬人。

        汽車技術領域中的領先者,供應商Delphi公司的電子及安全性工程部門副總裁,葛倫•狄維士(Glen DeVos)表示,Delphi去年在安全性領域的商業增長了百分之五十。他也提到,安全性功能正以比其他功能更飛快的速度,迅速地從豪華車款轉移到低成本車輛上。

        他說,Delphi正因應制造商的要求,在公司的所有車型中整合“先進的駕駛員輔助系統”,或簡稱為“ADAS”。這項性能包含聲音及視覺的駕駛警告、自適應巡航控制、輔助維持車道,及緊急制動功能。

        這項安全趨勢的發展,是由消費者的要求,以及汽車制造商為贏得政府更高安全測試分數的渴望而驅動。

        狄維士表示,“人們越來越能意識到這些系統及其好處。”他相信若是可能,三年內,這些性能便可配備在較低價的新車上。

        他說到,舊車改裝系統的市場的確不太可靠,但對于創造更加安全的道路環境而言,仍舊十分重要。

        使車輛和配有Wi-Fi連結系統的基礎設施(如紅綠燈)做連結的裝置或智能手機應用程式,能提供給駕駛員有價值的警告信息。Delphi的工程師們預估,一個潛在汽車事故發生前,駕駛員若能增加半秒的反應時間,將會減少百分之九十發生事故的可能性。

        狄維士提出一個觀點,汽車安全工程的發展方向非常清楚:“最終,都會朝向全自動無人駕駛汽車。”

        卡爾•艾格涅瑪(Karl Iagnemma)-一位麻省理工學院的機器人研究員,同時也是nuTonomy公司的首席執行長說,“這個市場中充滿了創新者。”

        nuTonomy這家位于波士頓的初創公司,在一月份得到了360萬美金的種子基金,用以發展汽車在都市環境中的導航系統。該公司正在測試一項由攝像頭、雷達、光線偵測以及測距傳感器所組成的裝置,以期把改進的成果帶上路。

        艾格涅瑪表示,“要使自動駕駛系統,能像人類一樣來開車是個挑戰。”該公司正在為新加坡的自動化出租車發展一套軟體。他們預期今年要進行復雜的全市自主駕駛測試行程。

        他預期,對于更廣闊的市場而言,像特斯拉等級一樣的安全性能,以及半自動化駕駛系統,“需要更長的時間來累積。”

         

        原文出處:

        http://www.detroitnews.com/story/business/autos/2016/03/03/coming-soon-tesla-safety-humble-jalopy/81242014/


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