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        新的頭燈設計將聚焦在增進安全性和能見度上

        Published : 2016.11.30

        圖:這款Pixel Lamp針對行車燈上的遠光燈及近光燈的不同,使用分離式的LED燈炮組合

         

        想像一下,你下一臺汽車的頭燈將可以更明亮,更集中,照亮更遠的道路,并且借著不斷地調整光源,以避免直射進其他司機的眼睛。

        此多重LED頭燈是由以研發先進項目的供應商“Varroc照明系統”位于底特律郊區的總部開發。此照明系統以使用攝像頭來提供前所未有的精準度,并以此調整遠近光源。

        Varroc商業及產品發展總監史考特•蒙特西(Scott Montesi)說,“汽車照明變化在這一百年間的變化不大,但過去10年,我們已經看到了許多令人振奮的新技術。”如果有任何公司知道這些變化,那會是Varroc。這家公司在1879年創立時以制造馬車的車燈起家。Varroc照明公司在2012年被印度供應商Varroc集團買下前,是福特偉世通組件團隊中的一員。此照明集團目前擁有這家年銷售總額13億的私人控股供應商將近六成的股份。Varroc照明在密西根州設有工程及管理部門,在德國和捷克設有技術中心,以及在包含墨西哥、中國、印度和捷克等低工資國家擁有八個生產基地。

        該公司目前著重于利用先進的照明技術,例如此自動調適多重LED前照明模組,并降低其成本,因此可在主流車型及豪華轎車上使用。

        汽車制造商們開始越來越多地使用燈光,好使人們能從視覺上分辨他們的汽車,比如凱迪拉克可因頭燈和尾燈的縱行排列而立即被辨識出來。諸如LEDs等的新技術也使車燈更閃耀明亮,進一步提高行車安全性。

        Varroc目前正著眼于兩項新的技術:

        1)這項LEDs的矩陣設計是使用反射器以創造更佳、更聰穎的頭燈、獨特的行車燈及剎車燈。此LEDs也允許車主定制自己車燈的照明方式,比如當他們接近停在停車場的車輛時,或當車輛啟動時,他們的車燈可擁有更獨特的外觀。

        2)激光可以設置在很小的空間中,這讓設計師有更多的設計自由,也能使燈照范圍擴大一倍而超過600碼。

        美國國家公路安全管理局運輸正在評估這項LED的矩陣設計,而這項設計已在歐洲少量豪華車款上使用。蒙特西希望2018年能夠通過評估,而這些LED頭燈也許將可以在通過評估后的一、二年內在美國公路上出現。

        筆者在該公司辦公室附近,在一系列黑暗、且兩旁都是樹木的鄉村道路上,測試過這項Varroc稱作Pixel Lamp的系統。這個即將在歐洲生產的Pixel Lamp,是一直保持使用遠光燈狀態,但為了避免直射其他車輛司機的眼睛,它會關閉幾個個別光源。此照明系統使用18個LED燈泡,但Varroc說其生產系統可視設計項目的成本和復雜程度,而使用3到50個LED燈泡。

        看著這組照明系統遠光、近光轉換地如此平順,而道路仍舊因頭燈照亮的十分清晰,其他司機也沒有因此眼花繚亂,這實在令人驚異不已。迎面而來的汽車頭燈立即照亮了他們前面的道路,因此転換LEDs并不會造成你不能看到的黑暗區域。

        該系統將首先在豪華車型上登場,但蒙特西認為Varroc可以將其成本降低到傳統的HID系統的水平,使它可以更經濟實惠地安裝在中小型汽車上。

        激光頭燈可以照得更遠,但在經過測試后,筆者十分期待我們將可以像光劍一樣地揮動它們、使用更明亮精準的光線來切開黑夜的那天到來。

         

        原文出處:

        http://www.freep.com/story/money/cars/mark-phelan/2016/05/28/new-headlights-varroc/85016168/


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